据报道，同城货运巨头货拉拉再次被交通运输部约谈，要求其针对经营管理方面的问题进行全面整改。货拉拉成立于2013年，是全球最大的物流交易平台，但在盈利能力和持续发展方面仍面临挑战。尽管货拉拉在2022年实现了首次盈利，但近三年净亏损高达7.33亿美元。2023年上半年，货拉拉实现了扭亏为盈，营收6亿美元，同比增长24.8%，经调整利润（非国际财务报告准则）则为1.5亿美元。
全球货运GTV达到39.27亿美元，平均月活商户约1220万个，平均月活司机约110万名。货拉拉业务遍布全球11个市场超过400个城市。同城货运市场竞争激烈，货拉拉面临来自滴滴货运、满帮集团、快狗打车等平台的竞争。
为提高盈利能力，货拉拉不得不通过改变收费模式、提高抽成等牺牲司机利益的方式。这导致了矛盾反噬，使货拉拉屡次被监管部门约谈。此外，货拉拉也正在尝试拓展跑腿业务和造车业务，但目前在这些领域并无明显优势，而造车业务则面临技术、资金等多方面的挑战。
在未来，货拉拉需要面对的几大挑战包括如何持续盈利，如何高效探索新增长曲线，如何解决安全问题，以及加强对货运司机的管理和约束力等。
