梅赛德斯-奔驰近期在我国市场采取了大幅降价策略，特别是其电动EQ系列车型。例如，EQE的售价已从47.80-53.43万元降至30万元左右，降幅约为22万元；EQC的降幅更是高达40万元。即便如此，奔驰的电动车销量依然没有明显提升。奔驰的这一降价策略显然是与其在电动汽车领域的销售困境有关。尽管奔驰在我国市场的总体销量较好，但在电动车型上的表现并不理想，电动车销量占比仅为10.06%。这与其合作伙伴比亚迪的合作关系，以及新能源车型在价格和品牌溢价方面没有竞争力等因素有关。
另外，降价也是奔驰应对市场竞争的一种策略。在当前的车展和汽车市场中，多个品牌，不只是豪华品牌，都在采取降价策略以吸引消费者。奔驰的降价策略可以视为与这些品牌，特别是新能源汽车和电动车型进行竞争的一种方式。
同时，降价也是奔驰寻求提高销量，达成电动汽车销量占比50%的目标的一种手段。为此，奔驰计划在9年内投入超过400亿欧元。因此，降价40万，奔驰在较劲的对象不仅仅是其他汽车品牌，也是电动汽车市场的竞争环境和自身的销售目标。奔驰需要加大技术创新和产品创新的力度，提升品牌竞争力，以在电动汽车市场中获得更大的市场份额。
