华为近日宣布将其智能汽车解决方案业务独立拆分为新公司，在新能源汽车行业引起了重大反响。此次拆分的主要目的是解决华为汽车业务商业路径不明确的问题，使其成为一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，并解决华为智能车业务未盈利的问题。
长安汽车成为新公司的第一个合作伙伴，并有望成为最大外部股东，未来还有更多车企加入。新公司将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为期望通过新公司，大规模输出其在智能汽车领域的实力。
新公司将采用市场化的运作方式和薪酬激励框架。此举被认为是华为历史上首次采取此类操作，在汽车领域的战略调整，也有助于华为打造一个可供不同品牌、型号车型底层通用的智能车安卓系统和安卓生态。
华为表明自己不造车，只是发挥自身技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。此次独立的智能驾驶部门和对外公开融资，将有助于华为在汽车业务领域实现更大突破，消除外界对华为亲自下场造车的疑虑、强化与车企的合作关系，加快智能汽车技术的发展。
总体来看，华为汽车业务的独立和融资，看似是一场华为的豪赌，但这也是在新能源汽车行业发展的大趋势之下，华为寻找的一条创新的发展路径，是其在汽车业务战略上的重大调整。赌一把，或许能让华为在汽车业务上实现更大的突破。
